ข้อได้เปรียบทางการค้าหลัก
การจัดสรรพลังงานแบบไดนามิกเดอะเครื่องชาร์จเร็ว DCระบบจะแบ่งกำลังไฟ 120 กิโลวัตต์อย่างชาญฉลาดระหว่างรถสองคัน โดยพิจารณาจากระดับประจุและอัตราการรับพลังงานของแบตเตอรี่ ผู้ประกอบการขนส่งสามารถใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ได้สูงสุดในช่วงเปลี่ยนกะ ในขณะที่ผู้ประกอบการขนส่งสาธารณะสามารถลดเวลารอของลูกค้าในช่วงเวลาเร่งด่วนได้สถานีชาร์จพลังงานสูงช่วงเวลาการใช้งาน
สถาปัตยกรรมสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวการส่งกระแสไฟฟ้าแรงสูงโดยไม่ใช้ตัวนำขนาดใหญ่ ช่วยให้จับถนัดมือและยืดระยะการใช้งานสายเคเบิลได้ไกลขึ้น ทีมงานซ่อมบำรุงสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดได้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบปืนคู่การประกอบชิ้นส่วนโดยไม่ต้องระบายสารหล่อเย็นหรือปรับเทียบระบบระบายความร้อนใหม่ ช่วยลดเวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซมในระบบที่มีความสำคัญต่อรายได้
การลดจุดสูงสุดแบบบัฟเฟอร์จัดเก็บข้อมูลสถาปัตยกรรมแบบ DC-coupled รองรับการเชื่อมต่อโดยตรงกับอินเวอร์เตอร์แบตเตอรี่ ทำให้สามารถสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์พร้อมระบบจัดเก็บพลังงานการกำหนดค่าเพื่อปล่อยพลังงานที่สะสมไว้ในช่วงที่มีความต้องการชาร์จสูง ผู้ดูแลสถานที่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับจากการชาร์จเกินความต้องการและชะลอการอัปเกรดบริการที่มีราคาแพง ในขณะที่ยังคงรักษาความสามารถในการจ่ายไฟ 120 กิโลวัตต์ไว้ได้
แพลตฟอร์มการกระจายรายได้จอแสดงผลแนวตั้งขนาด 32 นิ้วรองรับโฆษณาจากบุคคลที่สามและอินเทอร์เฟซการกำหนดราคาแบบไดนามิก ผู้ให้บริการจุดชาร์จสามารถสร้างรายได้จากเวลาที่ผู้ใช้ใช้บริการนอกเหนือจากการขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญโครงสร้างพื้นฐาน EVSE สำหรับยานพาหนะเข้าสู่เครือข่ายสื่อที่มีกระแสรายได้เพิ่มขึ้นเพื่อช่วยชดเชยการคืนทุน
ความพร้อมใช้งานแบบสองทิศทาง V2Gการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 15118-20 ช่วยให้สามารถใช้งานฟังก์ชันเชื่อมต่อยานยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้าในอนาคตได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ ผู้ประกอบการโครงข่ายไฟฟ้าและผู้รวบรวมข้อมูลจะเตรียมการล่วงหน้าในส่วนนี้สถานีชาร์จพลังงานสูงในฐานะแหล่งพลังงานแบบกระจายศูนย์ โดยการเข้าถึงแบตเตอรี่รถยนต์ที่จอดอยู่เพื่อควบคุมความถี่และบริการลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด
สถานการณ์การใช้งาน
คลังเก็บยานพาหนะสำหรับงานหนัก: การชาร์จไฟกลับฐานสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า รถบัส และรถตู้ส่งสินค้า ระหว่างช่วงเวลาพักระหว่างการเดินทาง
การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามทางหลวง: จุดจอดบนทางหลวงระหว่างรัฐและทางหลวงสายหลักที่ให้บริการรถยนต์ไฟฟ้าโดยสารระยะไกล
ศูนย์กลางการขนส่งในเมือง: จุดชาร์จไฟสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าบริเวณจุดวนรอบสถานีและจุดพักรถ
จุดจอดรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่จอดรถไฟฟ้าสำหรับบริการขนส่งสินค้าทางบก การขนส่งระดับภูมิภาค และโลจิสติกส์ระยะสุดท้าย
สถานีชาร์จไฟของเทศบาล: ศูนย์กลางการเข้าถึงสาธารณะที่มีหัวจ่ายน้ำกำลังสูงหลายหัว และระบบติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา
สรุป
นี้เครื่องชาร์จเร็ว DCแก้ไขปัญหาช่องว่างด้านโครงสร้างพื้นฐานระหว่างสถานีชาร์จอำนวยความสะดวกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและความต้องการของกลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบปืนคู่ความสามารถนี้ช่วยเพิ่มปริมาณการจ่ายน้ำต่อตู้เป็นสองเท่า ช่วยปรับปรุงต้นทุนในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านที่ดินและกำลังการผลิตของระบบไฟฟ้าต่อความหนาแน่นของเครื่องจ่ายน้ำสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์พร้อมระบบจัดเก็บพลังงานด้วยแพลตฟอร์มที่พร้อมใช้งาน V2G ในตัว ทำให้ผู้ให้บริการจุดชาร์จและผู้จัดการยานพาหนะสามารถสร้างมูลค่าจากตลาดบริการโครงข่ายไฟฟ้าที่กำลังพัฒนา ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความคาดหวังด้านความน่าเชื่อถือได้โครงสร้างพื้นฐาน EVSE สำหรับยานพาหนะผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย หน่วยนี้เป็นสินทรัพย์ที่เสื่อมราคาได้ โดยมีอายุการใช้งาน 15 ปี ซึ่งสอดคล้องกับตารางการตัดจำหน่ายและรอบการปรับปรุงเทคโนโลยีตามปกติของสถานีชาร์จพลังงานสูงการปรับใช้
